Der Busplan von Oslo zeigt alle Stationen und Linien des Bussystems von Oslo. Mit diesem Busplan von Oslo können Sie Ihre Routen in den Bussen von Oslo in Norwegen leicht planen. Der Busplan von Oslo kann als PDF-Datei heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.

Die Busse sind Einzel- oder Gelenkbusse und ihre Routen sind mit den Landbussen verbunden, die sich von den Bussen des Osloer Nahverkehrssystems unterscheiden und ein anderes Tarifsystem anwenden, wie auf der Osloer Buskarte angegeben. Im Jahr 2012 hatten die Busse den größten Anteil an den Fahrten im öffentlichen Verkehr, gefolgt von der U-Bahn mit 28 Prozent und der Straßenbahn mit 16 Prozent. Im Jahr 2012 wurden von Ruter 37 Millionen Abfahrten mit einer Kapazität von 7,336 Millionen Sitzkilometern durchgeführt. Die durchschnittliche Sitzplatzauslastung einschließlich der Stehplätze betrug 23 Prozent. Die Streckenlänge betrug 3.300 km mit mehr als 3.000 Bahnhöfen und Haltestellen. Die Zahl der täglichen Fahrten im öffentlichen Verkehr ist von 244 Millionen im Jahr 2008 auf 295 Millionen im Jahr 2012 gestiegen.

In Oslo gibt es zwei Arten von öffentlichen Bussen. Die roten Busse sind lokale Busse, die kreuz und quer durch Oslo fahren und Verbindungen zu allen Gebieten anbieten, die nicht von einem der anderen Verkehrsmittel bedient werden. Die grünen Busse sind die Regionalbusse, wie sie im Busplan von Oslo dargestellt sind. Sie fahren viel weiter weg und beginnen und enden im Allgemeinen am Osloer Busbahnhof. Die Stadtbuslinie 30 nach Bygdøy ist bei Touristen am beliebtesten. Diese Linie bringt Besucher zu vielen der besten Museen in Oslo, darunter das Wikingerschiffsmuseum und Kon-Tiki. Ein wichtiger Unterschied ist, dass man bei den grünen Regionalbussen vorne einsteigen und sein Ticket vorzeigen muss. In die roten Regionalbusse können Sie an jeder Tür einsteigen. Sie müssen Ihre Karte nur scannen, wenn Sie sie entwerten oder für eine einzelne Fahrt bezahlen möchten. Es gibt auch ein Netz von Expressbussen zum Flughafen, so dass der Anteil der öffentlichen Verkehrsmittel zum Flughafen hoch ist (etwa 65-70 %).

Eine weitere Priorität ist die Verbesserung der Zugänglichkeit für Busse und Straßenbahnen durch die Bevorrechtigung von Signalen, eigene Busspuren, elektronische Fahrscheine (in Arbeit), die Modernisierung von Haltestellen und Echtzeitinformationen. Dies hat den Weg für eine höhere Frequenz geebnet. Die Buslinien durchziehen die Stadt und reichen bis in die Vorstädte, und die Dienste sind zuverlässig. Es gibt keinen zentralen Busbahnhof für die lokalen Linien, aber die meisten Busse fahren über den Jernbanetorget vor Oslo S. Die meisten Busse in Richtung Westen, einschließlich der Busse nach Bygdøy und zum Vigeland-Park, halten auch unmittelbar südlich des Nationaltheaters, wie Sie auf dem Busplan von Oslo sehen können. Eine Handvoll Buslinien verkehren rund um die Uhr, aber nachts nimmt die Frequenz drastisch ab. Ein Netz von Nachtbussen füllt die Lücken und sorgt für einen Notbetrieb in den frühen Morgenstunden.