Die Osloer Eisenbahnkarte zeigt alle Bahnhöfe und Strecken der Osloer Züge. Diese Eisenbahnkarte von Oslo ermöglicht es Ihnen, Ihre Route mit den Zügen von Oslo in Norwegen leicht zu planen. Die Osloer Eisenbahnkarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die Hauptstadt Oslo ist bei weitem die größte Stadt Norwegens und weist eine hohe Konzentration der nationalen Eisenbahninfrastruktur auf, vor allem im Hinblick auf die Erfüllung der lokalen Reisebedürfnisse der über eine Million Einwohner des Ballungsraums. Oslo windet sich um die Spitze des Oslofjords, wobei die Bahnstrecken hauptsächlich dem Küstenstreifen oder den vom Stadtzentrum wegführenden Tälern folgen, wie Sie auf der Osloer Bahnkarte sehen können. In Anbetracht seiner relativ geringen Größe bietet Oslo ein umfassendes öffentliches Verkehrssystem, vor allem in Form einer mehrspurigen U-Bahn. Der größte Teil des Netzes wird mit 750-V-Gleichstrom über die dritte Schiene betrieben, mit Oberleitung auf Teilen der Holmenkollbanen (Linie 1, im Norden) und Kolsåsbanen (Linie 6, im Westen), die einen Zweisystem-Bestand erfordern. Das System ist eine Mischung aus Straßenverkehr und reservierten Gleisen. Im Vergleich zu vielen städtischen Systemen mit mehreren Verkehrsträgern gibt es relativ wenige direkte Umsteigemöglichkeiten zwischen Straßenbahnen, U-Bahnen und Vollbahnen.

1977 konnte der Stadttunnel für die östlichen Linien geöffnet werden, um das Stortinget zu erreichen, 1986 konnten auch die westlichen Linien durch den neuen Tunnel vom Nationaltheatret zum Stortinget fahren, obwohl die Fahrgäste hier wegen zweier unterschiedlicher Versorgungssysteme umsteigen mussten (nur die östlichen Linien hatten damals eine Versorgung mit dritter Schiene). Ab 1993 wurde die Stromversorgung der westlichen Linien entweder auf dritte Schiene umgestellt oder es wurden neue Züge mit beiden Systemen (Oberleitung und dritte Schiene) auf der Linie 1 (2-Wagen-Züge, Weiche in Frøen) und der ehemaligen Linie 4 nach Kolsås (3-Wagen-Züge, Weiche in Montebello) eingesetzt, wie auf der Osloer Eisenbahnkarte dargestellt. Bis 2014 wurden alle Abzweigungen mit einer Stromzuführung für die dritte Schiene umgebaut, obwohl auf der Holmenkollbanen noch viele Bahnübergänge bestehen. Seit 1995 verlaufen alle Linien durch den gemeinsamen U-Bahn-Tunnel von Ost nach West. Am 12. April 2003 wurde die Linienführung auf der Westseite geändert, indem die Linie 1 bis Majorstuen (in der Hauptverkehrszeit durchgehend bis Bergkrystallen) zurückgenommen wurde. Nach Fahrgastprotesten fährt die Linie 1 seit dem 8. Januar 2005 wieder durch den Stadttunnel bis nach Helsfyr.

Oslo ist nicht nur die Hauptstadt von Norwegen, sondern auch der wichtigste Eisenbahnknotenpunkt. Das ausgedehnte norwegische Eisenbahnnetz breitet sich fächerförmig von Oslo aus, das auch mit den anderen skandinavischen Hauptstädten Stockholm und Kopenhagen gut verbunden ist, wie auf der Osloer Eisenbahnkarte zu sehen ist. Die Züge von Trondheim nach Oslo sind mit allen notwendigen Annehmlichkeiten für eine sichere und bequeme Reise ausgestattet und bieten entlang der Strecke malerische Ausblicke. Je nach Abfahrtszeit bieten einige Züge sowohl die Economy- als auch die Business-Klasse zur Auswahl an. Sie können den detaillierten Fahrplan für die Strecke Trondheim - Oslo einsehen und Fahrkarten mit Rail Ninja, der kuratierten Routenplanung, Expertenberatung und Online-Buchungsplattform für europäische Züge, buchen.